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A travessia da baía de Guaratuba pelo sistema de ferry boat foi implantado em 1960, como uma solução de transporte para os moradores de Guaratuba. A cidade saiu do isolamento e foi estimulado o seu desenvolvimento. Antes disso o acesso dos moradores de Guaratuba com o balneário de Caiobá e Curitiba era muito precário. Era preciso dar a volta por Garuva, usando uma estradinha de terra que ficava praticamente intransitável quando chovia.
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O asfalto só chegou em 1966. Outra opção, mais rápida, era fazer a travessia de barcos, operado por pequenas lanchas da Empresa Balneária.Quando foi inaugurado, a travessia virou uma atração turística. A travessia passou a ser feita por um barco de madeira, capaz de transportar 12 carros e 100 pessoas. Este primeiro barco foi construído pelo imigrante português João Lopes Rodrigues, com motor e material doado pelo Estado. O governador da época e uma centena de convidados fizeram um passeio pela baía nesta embarcação, no dia da inauguração.
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Em 1966, o barco foi substituído por um ferry boat, chamado “Iguassu”. Tinha capacidade para 20 veículos. Depois veio a embarcação “Tibagi” e a Ivaí, com capacidade para 24 carros. E em 1981 entrou em operação a “Guaraguaçu”, já com capacidade para 48 carros e até 300 pessoas. Depois dela, vieram a Nhundiaquara e a Piquiri. Em 1996, foi concedido a Empresa F.Andreys o transporte na travessia da Baía de Guaratuba.
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Clique nas imagens para ampliar.
Primeira travessia em 1960.
Aterro para o Ferry Boat
Início do aterro
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